内政部将于2020年初正式审查东海岸海上风能开发的潜在累积影响。

尽管有人猜测该过程可能会在几个月后继续进行,但行业倡导者表示,新兴的美国行业发展势头正在继续,有新的合同和承诺,并期望纽约湾和加利福尼亚水域的新的离岸能源管理局海上租赁销售。

“到2020年,我们将在纽约和加利福尼亚推出更多租约。这将成为一个两岸行业。”海上风电业务网络总裁兼首席执行官Liz Burdock在40年代对观众说 星期四在新奥尔良举行的年度国际工作船展。

Burdock说,尽管BOEM控制着离岸租约的授予,但“各州正在为市场提供动力”,其雄心勃勃的计划是大幅增加可再生能源的供应。马萨诸塞州,纽约州,新泽西州和其他地区正在寻求海上风电替代,因为东北逐渐淘汰了老化的化石燃料和核电站。

随着该机构研究建造这些涡轮机阵列对环境和其他海事用途的潜在影响,批准多达15个联邦水域租赁的过程以及BOEM关于马萨诸塞州Vineyard Wind项目的环境影响声明正在暂停。

内政大臣戴维·伯恩哈特(David Bernhardt)下令进行审查,因为美国国家海洋渔业局(National Marine Fisheries)拒绝在“葡萄园风”影响声明上签字。商业捕捞倡导者的目标是低估了对环境及其产业的影响。

RWE Renewables的资深开发商罗斯·泰勒(Ross Tyler)表示,这项审查实际上是内政部官员“踩刹车”,并且可能对风能行业产生长期利益。

泰勒说:“与正在进行两个或三个公用事业规模的项目相比,现在进行审查最好。”直到最近,海上风电业务网络副总裁才表示。 “这会清除。”

Burdock和Tyler都说,审查暂停为更多的美国公司提供了喘息的空间,让他们可以参与计划离岸风电项目以及需要发展的国内供应链,而全球行业的根源却不在此列。

“我实际上认为这是积极的,”伯多克说。 “我们的步伐如此之快,以至于许多美国企业无法介入。

她补充说:“我们正在继续添加项目。” “这将得到解决。”

康涅狄格州是本周的最新项目,该州宣布,如果它以康涅狄格州的布里奇波特为枢纽港口建设计划中的Park City Wind项目,它将从Vineyard Wind购买804兆瓦。 Burdock说,这将目前正在开发的潜力提高到9040兆瓦。其他州也提高了对未来计划的投入,例如新泽西州最近将其长期目标提高了一倍,达到7.5吉瓦。

自1990年代开始使用适度的1兆瓦涡轮机以来,欧洲开发商已经安装了18.66 MW的容量,并且多年来雇用了570艘船队,从测绘和建筑船到船员转运船,以及其他用于持续运营和维护的船,牛d说。

相比之下,东海岸州可以从计划中的项目中获得23.6兆瓦的装机容量,Burdock说:“因此,您可以大致了解这个市场的情况。”

完整的涡轮机阵列会是什么样子?与墨西哥湾的约3,000个海上石油和天然气钻机相比,欧洲水域有4,534台涡轮机。

如果现在提出的东海岸项目能够实现,Burdock估计,目前正在开发686台最强大的涡轮机,即GE的12兆瓦卤化物机。

如果第一个项目是在2020年代初用较小的涡轮机建造,然后提高到12兆瓦,泰勒预计将分两个阶段进行,最终将建造约1000台涡轮机。

涡轮机制造商三菱重工维斯塔斯(MHI Vestas)的国家销售总监Jason Folsom表示,对于海运业而言,这可能使266艘船只扮演各种角色,包括乘员艇,建造,安全和其他任务,直至2020年代。

Burdock说,这些工作将来自从事这些项目的公司。

她说:“每个人都认为你必须去开发商那里签合同。” “涡轮机供应商将与船员和安装船签约。基金会供应商将做同样的事情。”

美国唯一的海上风电装置是位于罗德岛(Rhode Island)附近的30兆瓦Block Island风力发电场。但是,墨西哥湾的长期离岸运营商约瑟夫·奥格隆说,这证实了他的信念,即该行业的发展前景广阔。

现在,Orgeron向总部位于路易斯安那州加利亚诺的Second Wind Maritime的业务和技术开发人员讲述了他将墨西哥湾起重船北移至罗德岛以进行Block Island项目的经验。

奥格隆回忆说,在相对开放的墨西哥湾沿岸,在新英格兰工作很棘手。在沿着东海岸旅行并进入纳拉甘西特湾后,起重船面对了克莱恩伯尔·佩尔/纽波特大桥的悬索桥。

凭借其235英尺高的高高自升式支腿,桥下只有196英尺的空气吃水,吊船操作员必须与海岸警卫队一起制定周密的运输计划。

因此,诀窍是将双腿放低一些脚,“在桥下做些奇怪的事情”,Orgeron解释说。 “幸运的是,桥下大约有115英尺的水。”

在东北其他港口也面临着类似的制约因素,风力倡导者和工作船提供商将需要大量的网络来组织施工。

长期以来,风能开发商一直担心在这里找到足够的设备来建立自己的行业主题。奥格隆说,布洛克岛(Block Island)显示,墨西哥湾产业可以将其丰富的经验和设备带入游戏中,“这是他们从未想到的具有成本效益的资产”。

副编辑柯克·摩尔(Kirk Moore)是阿斯伯里公园出版社(Asbury Park Press)的记者 加入前已在国家渔民工作30年以上,并担任过25年的现场编辑 我们的商业海事编辑人员 在2015年,他撰写了有关海洋,环境,沿海和军事问题的多个获奖故事,这些故事有助于推动联邦和州政府的政策变化。 Moore因其出色的职业素养获得了在线新闻协会2011年公共服务骑士奖。“压力下的Barnegat湾”导致新泽西州政府的2010系列’的恢复计划。他住在新泽西州西溪

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