过去是黄金

杰西卡·海瑟薇(Jessica Hathaway)

我们将带着木制和帆船回到未来,并在此期中量化您作为渔民的权利。有时,我们会围绕一个主题计划一本​​书(这就是我们所称的杂志的每本),有时主题会在整个过程中很好地展现自己。尽管这些页面中涵盖的主题看起来似乎是零散的,但它们却通过一条线索贯穿在一起,贯穿于这个问题:倾向于从过去寻求现代灵感。

作为船&齿轮编辑Michael Crowley在Sal-C上的故事开始了(第26页),她的主人只是想让一艘经典的木制船每周从加利福尼亚州圣塔芭芭拉钓鱼。但是在将螃蟹装载到八十年代船的甲板上几年之后保罗·泰厄尔(Paul Teall)选择了锅具和石鱼具,并进行了一次大修,她选择了12,000磅的水泥和金属丝以及35,000枚订书钉来保持自己的生命。

在不断上涨的燃油价格中,一些渔民选择用帆索船来保持漂浮。副主编Melissa Wood讲故事(从第20页开始)一些西海岸的渔民正在使用风帆和其他节油创新技术来降低运营成本,而无需花费更多的精力来管理经典(在某些情况下甚至是超现代)技术。

在《围场》中,切萨皮克湾的现场编辑拉里·钱宁(Larry Chowning)撰写了有关牡蛎船Mobjack的文章。这次经典的死亡案是花了很多年的时间才与诉讼和打桩有关的,当时他们在弗吉尼亚州Dare的Smith的海洋铁路公司工作,直到牡蛎查理·格林(Richard Green)营救了她。格林来自切萨皮克郡的一排排造船厂,他正在恢复这艘72英尺长的木船,以便在弗吉尼亚州租用他的牡蛎场。阅读第36页的全文。

自由作家尼克·拉海姆(Nick Rahaim)在甲板手合同和法律授权一书中探讨了海员权利的起源。我们可能认为捕鱼合同是一种现代工具,可以保护我们起诉幸福文化中的船东和船员,但正如Rahaim所描述的那样,水手权利的法律历史可以追溯到12世纪,而Oléron劳斯我们的最高法院是1823年通过的。因此,如果您认为作为合同工的权利没有什么先例,那么您将有近10个世纪的海事经验为您提供支持。也就是说,规则仍然有些棘手。从第22页开始,Rahaim为您分解了所有内容。

泰厄尔的船仍然是木船。渔民们仍然使用帆从地面上蒸出蒸汽,仍然是现代的渔船。 b徒将再次成为牡蛎船,尽管她会滑入经过彻底检查的渔业流中。船员的权利受现代法律和解释的指导,但坐拥数百年的实践和优先地位。令人鼓舞的是,即使对当今的捕鱼业进行了调整,旧的方法仍然有效。

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