海岸警卫队周五宣布,它将召集一个海洋调查委员会(这是其最高级别的官方调查),以调查12月31日沉没在Scandies Rose渔船上的七名船员中的五名。

这是2017年失去目的地之后,阿拉斯加沉没三年内的第二次调查委员会,另一艘同样因白令海捕蟹之旅而出海的船。它在2017年2月11日突然下沉,全部六名机组人员丧生。

目的地沉没是自2005年以来最严重的阿拉斯加捕鱼事故。与目的地询问一样,Scandies Rose委员会将由海岸警卫队和国家运输安全委员会官员共同组成。

海军调查委员会收集证据,确定事实,并在其报告中向海岸警卫队指挥官提出结论和建议。一个调查委员会调查了2015年货船El Faro在巴哈马附近的飓风中沉没的情况,失去了全部33名船员,导致海岸警卫队大修了检查和监视此类美国国旗船的系统。

在目标情况下, 研究人员重建了一系列可能的事件以得出结论 该船在不安全的稳定条件下运行。其中包括随身携带的螃蟹锅重量超过了稳定性说明中使用的重量;装载在船上高的诱饵产生的额外重量和稳定性应力;以及冷冻喷雾会积聚过多的冰。

董事会报告说,这些因素与开放式舱口的溢水相结合,是导致船只倾覆的主要因素。

根据海岸警卫队的调查,调查Scandies Rose损失的调查委员会成员必须决定:

  • 伤亡原因,包括任何死亡原因。
  • 任何执照,证明或有证件的个人的不当行为,无能,疏忽,不熟练或故意违反法律的行为是否导致了人员伤亡或导致人员死亡,因此采取了适当的补救措施可能会采取。
  • 任何人(包括高级管理人员,雇员或海岸警卫队成员)所犯的不当行为,无能,疏忽,不熟练或故意违反法律的行为是否造成了人员伤亡或导致死亡。伤亡。
  • 是否有证据表明已犯了根据美国法律对该罪犯处以民事处罚的行为,以便可以采取适当的行动收取罚款。
  • 是否有证据表明已经犯了美国法律所规定的犯罪行为,因此可以将此事移交给有关当局提起诉讼。
  • 是否需要新的法律或法规,或对现有法律或法规的修订或废除,以防止伤亡人员再次发生。

国家运输安全委员会与海岸警卫队一起参加这些调查时,该机构将根据调查结果生成自己的独立报告。

在获得有关调查的信息和新闻后,海岸警卫队会将这些更新发布到 其总部新闻媒体网页.

 

副编辑柯克·摩尔(Kirk Moore)是阿斯伯里公园出版社(Asbury Park Press)的记者 加入前已在国家渔民工作30年以上,并担任过25年的现场编辑 我们的商业海事编辑人员 在2015年,他撰写了有关海洋,环境,沿海和军事问题的多个获奖故事,这些故事有助于推动联邦和州政府的政策变化。 Moore因其出色的职业素养获得了在线新闻协会2011年公共服务骑士奖。“压力下的Barnegat湾”导致新泽西州政府的2010系列’的恢复计划。他住在新泽西州西溪

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