在我们十月号的《码头谈话》专栏中,资深的阿拉斯加渔民道格拉斯·赫尔曼(Douglas Herman)回顾了30年的船员情况,他们都是好船长和坏船长。他说:“最优秀的人才会留住船员。” “最糟糕的经历就像卡戴珊主义者经历的男友经历的那样。”

最糟糕的故事是最有趣的故事。如果您不是经历持续不断的侮辱和动荡行为的人,那尤其如此。赫尔曼在第13页上叙述了他钦佩和不喜欢的一些船长,例如“如果他摔倒了,我会犹豫的唯一的船长”。

NF Jun98 CoverStory Screamers-1更小但是,有些船长会告诉您,喊叫是工作的必要部分。从另一个角度来看,我引述了1998年的文章, “大声 & Proud"国民Fisherman的档案。自封的尖叫者指出,有时这可能是管理人员的最有效方法。

布里斯托尔湾高地居民埃米尔·克里斯滕森(Emil Christensen)说:“总的来说,我对我的船员非常辛苦,因为我对他们并不怜悯,我事先告诉他们。” “他们会明白薪水何时到来。如果在那之后他们仍然有问题,也许反正他们并不会因为钓鱼而被削减。”

但是,熟练的高级客轮对他的船员大喊和疯狂的船长之间也存在界限。一位机组人员说,由于没有足够早地煮咖啡而被扔进了睡袋里的大海。同一位乘务员说,他比甲板手更“鸭子手”,因为他将大部分时间都花在甲板上,以躲避船长扔的飞行物体,包括配重,皮带甚至电视机。

不良行为也可能很危险。今年夏天,迈克尔·克莱门斯(Michael Clemens) 因殴打被捕 在三名船员决定放弃飞船之后,在科迪亚克的影响下进行了运营。据称,当他们因醉酒而无法跑艇时,他试图将其中两个推下船。他们报告说,他也一直在将设备掉落到船上,几乎自己摔倒了。

你怎么看?向您的船员尖叫是驾驶渔船的正当理由,还是船长不好的标志?也许这一切都取决于谁在尖叫。

加入对话